1. Denna serie av elektriska ställdon antar en kombinerad struktur i mekanisk design, och produktkomponenterna är universella, standardiserade och serialiserade, så att produkten kan bilda en mängd olika serier och specifikationer genom kombinationen av mekanisk, motor, mikroelektronisk styrkrets och olika funktioner. Den har en stark mångsidighet och minskar ett stort antal reservdelar vid produktunderhåll.
2. Driftstatusen för det elektriska ställdonet visas digitalt på plats, med en given signal och ventillägessignal, och visningen av 0-100% digital kvantitet motsvarar en 4-20mA-signal. Manöverdonets driftstatus kan visas intuitivt på plats.
3. Den givna styrsignalen och ventillägesutgångssignalen är isolerade och delar inte en gemensam jord, vilket förbättrar antistörningsfunktionen.
4. Icke-invasiv, infraröd fjärrkontroll.
5. Enfas och trefas elektriska ställdon använder nollgenomgångsutlösarkraftenheter och beröringsfri uteffekt för att styra driften av servomotorer.
6. Lägg till funktionsvalet för fjärrkontrolldrift och drift på plats, och realisera på plats (på plats), fjärrkontrollomkoppling och på/av konverteringsoperationer genom Hall-omkopplare.
7. Vinkeln och rörelseavståndet för ställdonen för vinkelrörelse och linjär rörelse begränsas inte av 90 grader eller fasta rörelseavstånd. Inom intervallet som tillåts av den mekaniska konstruktionen kan de uppfylla kraven på vinkel eller körsträcka som krävs för installation på plats.
8. Signalavbrott, lås och larmfunktioner. Ställdonet utför slumpmässiga självkontroller under drift och har en funktion för diagnos av driftstatus. När ett signalavbrott inträffar kan ställdonet förmanövreras till nödläge (helt öppet, helt stängt, stopp eller specificerat läge) enligt systemprocesskraven.
9. Bestäm automatiskt startström och övervridmoment för servomotorn. Efter att vridmomentsensorn har detekterat övermomentsignalen kan larmutgångarna för framåt- och bakåtövermoment slumpmässigt konfigureras till kontrollrummet enligt systemprocesskraven.
10. Dynamisk elektrisk bromsning. Efter att positionssensorn mätt rörelsebalanspunkten, ansätts den elektroniska bromsen till den exakta positionen. Körningen framåt, bakåt och bromsningstiden kan ställas in oberoende av varandra enligt olika vridmomenteffekter, vilket övervinner defekterna med mekanisk friktionsbromsning.
11. Det trefasiga elektriska ställdonet har funktionen för automatisk fassekvenskorrigering och fasförlustdetektering, så att ställdonet alltid håller rätt rotationsriktning. När en fasförlust inträffar kommer den automatiskt att larma, strömmodulens indikatorlampor framåt och bakåt blinkar samtidigt och motorn slutar fungera. Larmsignalen kommer att matas ut till kontrollrummet för att uppmana operatören att vidta tidiga behandlingsåtgärder, och den kommer att fungera normalt efter återhämtning. Inställningsintervallet för slumptal är 0-20, minimivärdet är 0, startvärdet är 1 utan bromsning och slutvärdet är 800ms. Den kan ställas in intuitivt efter vridmomentet för olika axlar.
