Elektriska ventilanordningar har speciella krav, det vill säga de måste kunna begränsa vridmoment eller axiell kraft. Vanligtvis använder elektriska ventilanordningar momentbegränsande kopplingar. När specifikationerna för den elektriska enheten bestäms bestäms även dess kontrollmoment. I allmänhet går den inom en förutbestämd tid och motorn kommer inte att överbelastas. Överbelastning kan dock uppstå om följande förhållanden uppstår: För det första är strömförsörjningsspänningen låg och det önskade vridmomentet kan inte erhållas, så att motorn slutar rotera; För det andra ställs momentgränsmekanismen in felaktigt för att göra den större än det stoppade vridmomentet. Orsakar kontinuerlig generering av överdrivet vridmoment, vilket gör att motorn slutar rotera; för det tredje, intermittent användning, överstiger den genererade värmeackumuleringen motorns tillåtna temperaturökning. För det fjärde, på grund av någon anledning, misslyckas momentgränsmekanismkretsen, vilket gör att vridmomentet blir överdrivet stort; För det femte är användningen av miljötemperaturen för hög, vilket relativt minskar motorns termiska kapacitet.
Tidigare var metoden för att skydda motorn att använda säkringar, överströmsreläer, termiska reläer, termostater etc., men dessa metoder har sina egna fördelar och nackdelar. Det finns ingen tillförlitlig skyddsmetod för variabla lastutrustningar som elektriska enheter. Därför måste olika kombinationer antas, som kan sammanfattas på två sätt: en är att bedöma ökningen eller minskningen av motorns ingångsström; den andra är att bedöma uppvärmningen av själva motorn. Oavsett dessa två metoder måste den tidsmarginal som ges av motorns termiska kapacitet beaktas.
Vanligtvis är de grundläggande skyddsmetoderna för överbelastning: användning av termostater för kontinuerlig eller tumning av motorn; Användning av termiska reläer för skydd av motorbås. och användning av säkringar eller överströmsreläer för kortslutningsolyckor.
