Elektriskt ställdon
Det elektriska ventilställdonet DQ består av ett förstastegs flervarvs elektriskt ventilställdon och en andrastegs växellåda. Den har kompakt struktur, pålitlig prestanda, bekväm justering och andra hållpunkter. Prestandaindexet når GB/T24923-2010-standarden.
Denna serie av elektriska ventilställdon används för ventiler med delvis vridning av ventilskivan, såsom kulventiler, spjällventiler, spjäll etc. Det är en oumbärlig drivanordning för ventilen för att uppnå fjärrkontroll, centraliserad styrning och automatisk styrning . Det är en viktig enhet för styrning av industriella rörledningsserier och används ofta i kraftverk, petroleum, kemisk industri, metallurgi och andra industrier.
1. Strömförsörjning: trefas fyrtråd, 380V, 50Hz (specialbeställningar kan vara 415V, 660V, etc., frekvensen kan vara 60Hz)
2. Arbetsmiljö: (Om den är explosionssäker, se instruktionerna för det elektriska ställdonet på första nivån)
2.1 Omgivningstemperatur: -20C-60C 2.2 Omgivande relativ luftfuktighet: Mindre än eller lika med 90 % (vid 25C)
2.3 Arbetsmiljön innehåller inte frätande, brandfarliga och explosiva medier;
2.4 Skyddsnivå IP67
3. Korttidsarbete, tiden är 10 minuter;
produktstruktur
1. Mask
2. Klo
3. Fläns
4. Snäckväxel
5. Kropp
6. Avslutande anfallare
7. Låsmutter
8. Öppnande anfallare
9. Lockmutter
10. Packning
11. Utgående axel
12. Omslag
13. Indikator
Specialmotor
Motorn för regleringsventilen är den drivande komponenten i det elektriska ställdonet, och dess karakteristiska krav skiljer sig från dem för allmänna motorer. Eftersom ställdonet arbetar ofta och ofta är i starttillstånd måste motorn ha egenskaperna högt startmoment, litet tröghetsmoment och låg startström, så att motortemperaturhöjningen inte blir för hög när motorn startas ofta, och det finns tillräckligt med vridmoment för att få det elektriska ställdonet att gå från statisk till handling.
Växellåda och manuell växlingsmekanism
Växellådan omvandlar uteffekten från höghastighetsmotorn med lågt vridmoment till kraften från den utgående axeln på låghastighetsmotorn med högt vridmoment. Den manuella strömbrytaren är halvautomatisk, det vill säga när den är manuell, flytta den i pilens riktning på strömbrytarhandtaget, och den återställs automatiskt när den är elektrisk.
Slagkontrollmekanism, vridmomentkontrollmekanism, öppningsmekanism
Körkontrollmekanismens funktion är att begränsa det elektriska gränsläget. Vridmomentkontrollmekanismen är en skyddsmekanism utformad för att skydda ställdonet och ventilen. Öppningsmekanismen används för att indikera öppnings- och stängningsriktningen och positionen för ventilen.
arbetsprincip
Det reglerande elektriska ställdonet är den huvudsakliga verkställande delen av det automatiska styrsystemet. Den drivs av en trefas eller enfas växelströmsförsörjning, tar emot standardsignaler (inklusive analoga och digitala kvantiteter) och omvandlar denna signal till motsvarande mekanisk förskjutning eller vinkel för att manövrera reglermekanismen för att slutföra den automatiska justeringsuppgiften. När det reglerande elektriska ställdonet är i det automatiska tillståndet, tar den digitala MCU-styrmodulen på ställdonet emot den analoga standardsignalen (4~20mA, DC) från det automatiska styrsystemet och jämför den med den vanliga analoga signalen (4~20mA, DC) från ventillägesgivaren på det elektriska ställdonet. Om skillnaden mellan de två är större än dödzonen som ställts in enligt användarkrav, skickar den digitala styrmodulen MCU en styrsignal för att driva det reglerande elektriska ställdonet att köra i riktning mot att minska avvikelsen mellan de två, tills avvikelsen mellan de två är mindre än eller lika med dödzonen som ställts in av det elektriska ställdonet, den digitala styrmodulen MCU skickar en styrsignal för att stoppa det elektriska ställdonet. När det reglerande elektriska ställdonet är i det elektriska manuella manövreringsläget, kan det elektriska ställdonet manövreras med den interna jog-knappen på ställdonet.
justering
Eftersom detta ställdon måste monteras med ventilen, måste slagmekanismen, vridmomentmekanismen och öppningsindikatormekanismen för det elektriska ställdonet justeras före drift efter montering. Om ventilens helt öppna och helt stängda lägen styrs av slagmekanismen, behöver inte vridmomentmekanismen justeras. Om ventilens helt stängda läge styrs av vridmomentmekanismen eller om de helt öppna och helt stängda lägena styrs av mekaniska begränsningar, måste vridmomentmekanismen justeras om. 1. Om ventilens helt öppna och helt stängda lägen styrs av slagmekanismen eller vridmomentmekanismen, måste den mekaniska gränsen lossas innan slaglängden eller vridmomentet justeras. 2. Om ventilens helt öppna och helt stängda lägen styrs av den mekaniska gränsen och vridmomentmekanismen sänder en signal, är justeringsmetoden följande: Manövrera det elektriska ställdonet manuellt för att sätta ventilen i det förutbestämda läget; Justera motsvarande mekaniska gräns så att den precis träffar den utgående axeln, och dra åt låsmuttern och lockmuttern på slagstiftet; Justera vridmomentmekanismen och öka gradvis det utgående vridmomentvärdet tills ventilen kan vridas på plats.
applikationer
Populära Taggar: transmissionsväxellåda motorhastighetsreducerare ställdon, Kina, tillverkare, leverantörer, fabrik, köp, pris, offert
